የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ብሬክ እንዴት እንደሚሠሩ

የብሬኪንግ ሲስተም የ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (ኢ.ቪ) የኤሌክትሪክ መኪኖች ተወዳጅነት እያደጉ ሲሄዱ ፍላጎት እየጨመረ የሚሄድ ርዕሰ ጉዳይ ነው. ብዙ ሰዎች የብሬኪንግ ሲስተም እንዴት እንደሆነ ለማወቅ ይፈልጋሉ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ይሰራል, በተለይ ከባህላዊ ቤንዚን የሚንቀሳቀሱ መኪኖች ጋር ሲነጻጸር. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ, የኢቪዎች ብሬክ እንዴት እንደሆነ አጠቃላይ እይታን እናቀርባለን።, በ EV ብሬኪንግ ሲስተም እና በተለመደው ተሽከርካሪዎች መካከል ያለው ልዩነት, እና ዘመናዊ የኤሌክትሪክ መኪና ብሬክስ ቀልጣፋ እና ደህንነቱ የተጠበቀ እንዲሆን የሚያደርጉት የደህንነት ባህሪያት.

1. በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ብሬኪንግ እና በተለመደው የተሽከርካሪ ብሬኪንግ መካከል ያለው ልዩነት

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪሁለት ዋና ዋና የብሬኪንግ ስርዓቶችን ይጠቀማሉ: እንደገና የሚያድግ ብሬኪንግ እና ባህላዊ የግጭት ብሬኪንግ. ሁለቱም ስርዓቶች በተለመደው ተሽከርካሪዎች ውስጥም ይገኛሉ, እነዚህ ስርዓቶች በኤሌክትሪክ መኪናዎች ውስጥ የሚሰሩበት መንገድ ልዩ ነው, ለኤሌክትሪክ ሞተር መገኘት ምስጋና ይግባው. በEVs ውስጥ ያሉት ሁለቱ ብሬኪንግ ሲስተሞች ቀልጣፋ የፍጥነት ቅነሳን ለማቅረብ አብረው ይሰራሉ, ግን በተለያየ መንገድ ይሠራሉ.

በባህላዊ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር (ICE) ተሽከርካሪዎች, የብሬኪንግ ሲስተም በአብዛኛው የተመካው በግጭት ብሬክስ ላይ ነው።. አሽከርካሪው የፍሬን ፔዳል ሲጫን, የብሬክ ፓድስ በብሬክ ዲስኮች ላይ ተጣብቋል (rotors በመባልም ይታወቃል), መንኮራኩሮችን የሚቀንስ ግጭት መፍጠር እና, በተራው, ተሽከርካሪው. ይህ ሂደት ቀላል እና ውጤታማ ነው, ነገር ግን በብሬክ ፓድ እና በ rotors ላይ ጉልህ የሆነ መጥፋት ሊያስከትል ይችላል, በተለይም በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ይውላል.

በተቃራኒው, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪየኤሌክትሪክ ሞተሮቻቸውን ልዩ ባህሪያት ይጠቀማሉ. ኢቪዎች የታደሰ ብሬኪንግን ያጣምሩታል።, ኃይልን የሚያገግም, የፍሬን ሲስተም አጠቃላይ ቅልጥፍናን ለማሻሻል እና ኃይልን ለመቆጠብ በባህላዊ የግጭት ብሬኪንግ. አሽከርካሪው ብሬኪንግ ሲጀምር, ተሽከርካሪው መኪናውን ለማዘግየት በመጀመሪያ የተሃድሶ ብሬኪንግ ይሠራል, የእንቅስቃሴ ኃይልን ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል በመቀየር በባትሪው ውስጥ ይከማቻል. ጠንካራ ብሬኪንግ ሃይል በሚያስፈልግበት ጊዜ ብቻ ተሽከርካሪው ወደ ግጭት ብሬኪንግ ይቀየራል።, ተጨማሪ የማቆሚያ ሃይል ለማቅረብ የብሬክ ፓድን እና ዲስኮችን ማሳተፍ.

2. እንደገና የሚያድግ ብሬኪንግ: እንዴት እንደሚሰራ?

የተሃድሶ ብሬኪንግ ልዩ ባህሪ ነው። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪኤስ (እና አንዳንድ ድብልቅ ተሽከርካሪዎች) ኃይልን ለማገገም እና እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል የሚረዳ. እንደ ባህላዊ ብሬኪንግ ሲስተም የእንቅስቃሴ ሃይልን በቀላሉ በግጭት ወደ ሙቀት የሚቀይሩት።, የዳግም መወለድ ብሬኪንግ ተሽከርካሪውን ለማዘግየት የኤሌትሪክ ሞተርን ይጠቀማል የተሽከርካሪውን የእንቅስቃሴ ሃይል ወደ ኤሌክትሪክ ሃይል ሲቀይር, ከዚያም ወደ ባትሪው ይመለሳል. ይህ ሂደት በብሬክ ፓድ ላይ የሚለበስ ድካምን የሚቀንስ ብቻ ሳይሆን የሚጠፋውን ሃይል በማገገም የተሸከርካሪውን የመንዳት ክልል ያራዝመዋል።.

አሽከርካሪው የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ሲለቅ ወይም የፍሬን ፔዳሉን በትንሹ ሲተገበር, የኤሌክትሪክ ሞተር ወደ ጀነሬተር ሁነታ ይቀየራል. በዚህ ሁነታ, ሞተሩ የመንኮራኩሮችን እንቅስቃሴ መቋቋም ይጀምራል, የተሽከርካሪውን የኪነቲክ ሃይል ወደ ኤሌክትሪክ ሃይል በብቃት መቀየር. ይህ ሂደት "እንደገና መወለድ" በመባል ይታወቃል,” እና ጉልበቱ በባትሪው ውስጥ ለበኋላ ጥቅም ላይ ይውላል. ይህ በቤንዚን መኪና ውስጥ ያለው ተለዋጭ ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ባትሪውን እንዴት እንደሚሞላው ተመሳሳይ ነው።.

ለተለያዩ የመንዳት ሁኔታዎች የእንደገና ብሬኪንግ ማስተካከል ይቻላል. በብዙ ኢቪ, የእንደገና ብሬኪንግ ጥንካሬ በአሽከርካሪው መቼቶች ወይም በራስ-ሰር ማስተካከያዎች እንደ ፍጥነት እና የመንዳት ሁኔታ ላይ በመመርኮዝ መቆጣጠር ይቻላል. አንዳንድ ኢቪዎች የ“አንድ-ፔዳል መንዳት” ልምድን እንኳን ይፈቅዳሉ, አንድ አሽከርካሪ የታደሰ ብሬኪንግ መጠን በማስተካከል በፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል ብቻ ማፋጠን እና ፍጥነት መቀነስ የሚችልበት ቦታ.

የእንደገና ብሬኪንግ ጥቅሞች ሁለት ናቸው: በተለመደው የግጭት ብሬክ ክፍሎች ላይ ያለውን ድካም ይቀንሳል (በዚህም የጥገና ወጪዎችን ይቀንሳል) እና የተሽከርካሪውን አጠቃላይ የኢነርጂ ውጤታማነት ለመጨመር ይረዳል. ብሬኪንግ ሃይልን ወደ ኤሌክትሪክ በመቀየር, እንደገና የሚያድግ ብሬኪንግ የተሽከርካሪውን ክልል ያራዝመዋል, የኃይል ፍጆታን ለመቀነስ እና, በተራው, በአንድ ክፍያ ላይ የመንዳት ርቀት መጨመር.

3. በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ባህላዊ ፍሪክሽን ብሬኪንግ

የማገገሚያ ብሬኪንግ በጣም ቀልጣፋ ስርዓት ነው።, ተሽከርካሪን ሙሉ በሙሉ ለማቆም ወይም በቂ የማቆሚያ ኃይል ለማቅረብ ሁልጊዜ በቂ አይደለም, በተለይም እንደ ድንገተኛ ማቆሚያዎች ወይም በከፍተኛ ፍጥነት ባሉ በጣም አስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ. ባህላዊ የግጭት ብሬክስ የሚጫወተው እዚህ ላይ ነው።.

በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያሉ የፍሬን ብሬክስ ከተለመዱት ተሽከርካሪዎች ጋር ተመሳሳይ በሆነ መንገድ ይሰራሉ. አሽከርካሪው የፍሬን ፔዳሉን የበለጠ በኃይል ሲተገበር, የብሬኪንግ ሲስተም የብሬክ ንጣፎችን ወደ ብሬክ ዲስኮች ለመግፋት ሃይድሮሊክ ወይም ሜካኒካል ኃይሎችን ያንቀሳቅሳል. ይህ ግጭት ይፈጥራል, የመንኮራኩሮች መሽከርከርን የሚዘገይ እና, በዚህም ምክንያት, ተሽከርካሪው. ቢሆንም, በግጭት ብሬኪንግ ላይ ብቻ ከሚተማመኑ ባህላዊ ተሽከርካሪዎች በተለየ, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የግጭት ብሬክስን እንደ ማሟያ ብሬኪንግ ይጠቀማሉ, ከፍተኛ የማቆሚያ ኃይል በሚያስፈልግበት ጊዜ እነሱን ማሳተፍ ብቻ ነው.

ምክንያቱም የተሃድሶ ብሬኪንግ አብዛኛውን የፍጥነት መቀነስን ስለሚቆጣጠር ነው።, የግጭት ብሬክስ ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪከተለመዱት ተሽከርካሪዎች ጋር ሲወዳደር ያነሰ የመልበስ ልምድ. ይህ የቀነሰ ልብስ ወደ ረጅም የብሬክ ፓድ እና የ rotor ህይወት ሊመራ ይችላል።, ብሬክን ለመተካት ወደ መካኒክ የሚደረግ ጉብኝት ያነሱ ናቸው።.

ተሽከርካሪውን ለማዘግየት ግጭትን ከማመንጨት መሰረታዊ ተግባር በተጨማሪ, በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያሉ የግጭት ብሬክ ሥርዓቶች ብዙውን ጊዜ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው ልዩ ባህሪዎች ልዩ ግምት ውስጥ በማስገባት የተነደፉ ናቸው።. ለምሳሌ, ኢቪዎች ከፍ ያለ ጉልበት ስለሚኖራቸው (ሽክርክሪት የሚያስከትል የኃይል መጠን) ተሽከርካሪው ከጀመረበት ጊዜ ጀምሮ, የፍሬን ብሬክ ሲስተም ይህንን ተጨማሪ ኃይል በብቃት ለመቆጣጠር የተነደፈ ሊሆን ይችላል።.

4. የታደሰ ብሬኪንግ ለኃይል መልሶ ማግኛ አስተዋፅዖ ያደርጋል?

አዎ, የተሃድሶ ብሬኪንግ በሃይል መልሶ ማገገም ውስጥ ወሳኝ ሚና ይጫወታል የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪኤስ. ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው, ብሬኪንግ ብሬኪንግ ያለበለዚያ የሚጠፋውን የእንቅስቃሴ ሃይል መልሶ በተሽከርካሪው ባትሪ ውስጥ ወደ ሚከማች ኤሌክትሪክ ይለውጠዋል።. ይህ ሂደት ብዙውን ጊዜ ይባላል “የኃይል ማገገም” ወይም “የማገገሚያ ብሬኪንግ ኃይል.”

የኃይል ማገገሚያ ጥቅሙ ሁለት ነው: የተሽከርካሪውን ባትሪ ለመሙላት የሚያስፈልገውን የኃይል መጠን ይቀንሳል እና የተሽከርካሪውን አጠቃላይ ብቃት ያሻሽላል.. በተለመደው ተሽከርካሪዎች ውስጥ, የብሬኪንግ ሃይል እንደ ሙቀት ይጠፋል በብሬክ ፓድስ እና በዲስኮች መካከል ባለው ግጭት. በእንደገና ብሬኪንግ, ቢሆንም, ተሽከርካሪው ከጠፋው ሃይል የተወሰነውን ወስዶ ወደ ባትሪው ይመገባል።, የመንዳት ክልልን ማራዘም. ይህ ሂደት የ “ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ መሙላት” በተለይም ተደጋጋሚ ፌርማታ እና ጅምር በሚበዛባቸው የከተማ አካባቢዎች አጋዥ ነው።.

በተሃድሶ ብሬኪንግ የተገኘው ሃይል በመኪናው ውስጥ ረዳት ሲስተሞችን ለማንቀሳቀስም ሊያገለግል ይችላል።, እንደ አየር ማቀዝቀዣ, ማብራት, እና ሌሎች ኤሌክትሮኒክስ, በዚህም በባትሪው ላይ ያለውን ፍላጎት የበለጠ ይቀንሳል.

5. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ብሬኪንግ ሲስተም ደህንነቱ የተጠበቀ ነው።?

አዎ, ብሬኪንግ ሲስተም ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪs የተነደፈው የባህላዊ ተሽከርካሪዎችን መመዘኛ በሚያሟሉ ወይም በላቁ የደህንነት ባህሪያት ነው።. እንዲያውም, የተሃድሶ ብሬኪንግ በሲስተሙ ውስጥ መግባቱ የበለጠ ቀልጣፋ እና ምላሽ ሰጪ ብሬኪንግ በማቅረብ የተሽከርካሪውን አጠቃላይ ደህንነት ያሻሽላል።.

ኢቪዎች እንደ ጸረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም ባሉ የደህንነት ባህሪያት የታጠቁ ናቸው። (ኤቢኤስ) እና የኤሌክትሮኒክስ መረጋጋት ቁጥጥር (ESC). ኤቢኤስ በከባድ ብሬኪንግ ወቅት መንኮራኩሮቹ እንዳይቆለፉ ይረዳል, የማሽከርከር ቁጥጥር እና መረጋጋትን መጠበቅ. ESC መንሸራተትን ወይም የቁጥጥር መጥፋትን ለመከላከል በራስ ሰር ብሬኪንግ ሃይልን በግለሰብ ጎማዎች ላይ በመተግበር የመጎተት መጥፋትን ለመለየት እና ለመቀነስ ከኤቢኤስ ጋር በጥምረት ይሰራል።.

ከእነዚህ ስርዓቶች በተጨማሪ, ብዙ ኢቪዎች የብሬክ አጋዥ ሲስተምስ የታጠቁ ናቸው። (ቢኤስ), በድንገተኛ ብሬኪንግ ሁኔታዎች ውስጥ ተጨማሪ የብሬኪንግ ኃይልን ይሰጣል. BAS የማቆሚያ ርቀቶችን ለማሳጠር እና ተሽከርካሪው በአስቸኳይ ሁኔታዎች ውስጥ በፍጥነት የማቆም ችሎታን ለማሻሻል ይረዳል.

እነዚህ የደህንነት ስርዓቶች በተሽከርካሪው ኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ስርዓቶች ውስጥ የተዋሃዱ ናቸው, የተሽከርካሪውን ፍጥነት የሚቆጣጠር, ብሬኪንግ ሃይል, እና የመንገድ ሁኔታዎች በእውነተኛ ጊዜ. ውጤቱም በጣም ቀልጣፋ ብቻ ሳይሆን በሚያስደንቅ ሁኔታ አስተማማኝ እና አስተማማኝ የሆነ ብሬኪንግ ሲስተም ነው።.

ከዚህም በላይ, የተሃድሶ ብሬኪንግ በተለምዶ በዕለት ተዕለት መንዳት ውስጥ ስለሚሠራ, ከግጭት ብሬክስ ጋር የተሳትፎ ድግግሞሽን ለመቀነስ ይረዳል, በብሬክ ፓድ ላይ እንዲቀንስ እና ከመጠን በላይ በማሞቅ ወይም ከመጠን በላይ ጥቅም ላይ በማዋል ምክንያት የብሬክ ውድቀት እድልን ይቀንሳል.

6. በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የብሬኪንግ ቴክኖሎጂ የወደፊት ዕጣ

እንደ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ቴክኖሎጂ በዝግመተ ለውጥ ይቀጥላል, የብሬኪንግ ሲስተምም እንዲሁ. ወደፊት, በተሃድሶ ብሬኪንግ ሲስተም እና በሃይል ማገገሚያ ዘዴዎች ላይ ተጨማሪ እድገቶችን መጠበቅ እንችላለን. ከእነዚህ ፈጠራዎች መካከል አንዳንዶቹ ይበልጥ ቀልጣፋ የኃይል ማገገሚያ ዘዴዎችን ማዘጋጀት ያካትታሉ, ከግጭት ብሬክስ ጋር የታደሰ ብሬኪንግ የተሻለ ውህደት, እና በፍሬን ወቅት አጠቃላይ የተሽከርካሪ መረጋጋት እና ደህንነት መሻሻል.

አንዱ የነቃ ጥናት ዘርፍ በተለያዩ የፍጥነት እና የመንዳት ሁኔታዎች ላይ በብቃት ሊሰሩ የሚችሉ ይበልጥ የተራቀቁ የተሃድሶ ብሬኪንግ ሲስተም መገንባት ነው።. ለምሳሌ, አንዳንድ አዳዲስ የኢቪ ሞዴሎች እንደ አሁን ባለው የመንዳት ፍጥነት ላይ ተመስርተው የተሃድሶ ብሬኪንግን ደረጃ በራስ ሰር ማስተካከል የሚችሉ ሲስተሞች እየተገጠሙ ነው።, የመንገድ ቅልመት, እና የትራፊክ ሁኔታዎች.

በተጨማሪም, የራስ ገዝ የማሽከርከር ስርዓቶችን ከ EVs ጋር መቀላቀል ለብሬኪንግ ቴክኖሎጂ አዳዲስ እድሎችን ሊከፍት ይችላል።. በራስ ገዝ ተሽከርካሪዎች ውስጥ, ብሬኪንግ ሲስተም የሰው አሽከርካሪ ከሚችለው በላይ በፍጥነት እና በትክክል ምላሽ ለመስጠት ሊመቻች ይችላል።, ደህንነትን እና አፈፃፀምን የበለጠ ማሻሻል.

በመጨረሻ, ቀጣይነት ያለው ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች እና ሌሎች የተራቀቁ የባትሪ ቴክኖሎጂዎች የብሬኪንግ እና የኢነርጂ መልሶ ማግኛ ስርዓቶችን በተሻለ ሁኔታ ማዋሃድ ያስችላሉ።, ለረጅም ጊዜ የሚቆይ, ይበልጥ ቀልጣፋ የብሬክ ክፍሎች እና የተሻሻለ አጠቃላይ የተሽከርካሪ አፈጻጸም.

ማጠቃለያ

የብሬኪንግ ሲስተም በ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪs ከባህላዊ ቤንዚን ከሚነዱ መኪኖች የሚለያቸው ቁልፍ ነገሮች አንዱ ነው።. የእንደገና ብሬኪንግ አጠቃቀም, ኢቪዎች ኃይልን መልሰው እንደገና መጠቀም ይችላሉ።, የብሬኪንግ ሂደቱን የበለጠ ቀልጣፋ በማድረግ እና የተሽከርካሪውን የመንዳት ክልል ለማራዘም ይረዳል. በተመሳሳይ ጊዜ, ከፍተኛ የማቆሚያ ኃይል አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ባህላዊ የግጭት ብሬኪንግ አሁንም ጥቅም ላይ ይውላል, ተሽከርካሪው በሁሉም የመንዳት ሁኔታዎች ውስጥ በደህና መቆሙን ማረጋገጥ.

ኢቪዎች እንደ ኤቢኤስ ካሉ የላቀ የደህንነት ቴክኖሎጂዎችም ይጠቀማሉ, ESC, እና BAS, የብሬኪንግ ሲስተም በአስተማማኝ እና በብቃት መስራቱን ለማረጋገጥ የሚረዳ. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ቴክኖሎጂ እያደገ ሲሄድ, በፍሬን ሲስተም ውስጥ ደህንነትን የበለጠ የሚያሻሽሉ ተጨማሪ ፈጠራዎችን መጠበቅ እንችላለን, አፈጻጸም, እና የኃይል ቆጣቢነት.

በመጨረሻ, ብሬኪንግ ሲስተም ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪበእነዚህ ተሽከርካሪዎች ደህንነት እና ዘላቂነት ላይ ወሳኝ ሚና ይጫወታል, እንደ ማጽጃ ለጠቅላላው ይግባኝ አስተዋፅዖ ማድረግ, ይበልጥ ቀልጣፋ የመጓጓዣ ዘዴ.