Elektrikli Maşınlar Niyə Sürüşmür

Elektrikli nəqliyyat vasitələri, gələcək daşımaların mühüm inkişaf istiqamətlərindən biri kimi, təkcə ətraf mühitin mühafizəsi və enerjiyə qənaət xüsusiyyətlərinə malik deyil, həm də ənənəvi yanacaq avtomobillərindən fərqli bəzi üstünlüklərə malikdir.. Görkəmli bir fərq, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin sürücülük zamanı nadir hallarda və ya heç vaxt sürüşməməsidir. İndi elektrikli nəqliyyat vasitələrinin niyə sürüşmədiyini araşdıraq.

Elektrikli avtomobildəki motor davamlı və ardıcıl fırlanma anı təmin edə bilər, bu, yanma mühərrikinin dəyişən fırlanma momentindən fərqlidir. Məsələn, ənənəvi benzin mühərriki sürətləndikdə, gücün ötürülməsinə mühərrikin RPM və dişli dəyişiklikləri kimi amillər təsir edir, təkərlər üzərində qeyri-bərabər qüvvə ilə nəticələnir. Elektrikli avtomobildə, elektrik mühərriki lazımi anı dərhal çatdıra bilər, daha qüsursuz sürətləndirməyə imkan verir. Bu hamar güc ötürülməsi təkərlərin yol səthi ilə daha yaxşı təması saxlamağa kömək edir və təkərlərin sürüşməsi ehtimalını azaldır..

Elektron idarəetmə modulu təkər sürəti kimi məlumatları davamlı olaraq təhlil edir, avtomobil sürəti, və sükan bucağı. Bu məlumat əsasında, hər təkər üçün optimal gücün paylanmasını müəyyən edir. Məsələn, avtomobil dönərkən, sürüşmədən sabit və hamar dönməni təmin etmək üçün daxili təkərlərin gücünü azalda və xarici təkərlərin gücünü artıra bilər. Sürüşkən yol şəraitində, təkərlərin həddindən artıq fırlanmasının qarşısını almaq və təkərlərin kifayət qədər dartma qabiliyyətinə malik olmasını təmin etmək üçün gücü tənzimləyə bilər.

ESP sistemi avtomobilin nəzərdə tutulan yolundan hər hansı sapmanı aşkar etmək üçün sensorlardan istifadə edir. Avtomobilin sürüşmək üzrə olduğunu hiss edərsə, o, xüsusi təkərlərə fərdi əyləc tətbiq edə və avtomobilin trayektoriyasını düzəltmək üçün mühərrik gücünü tənzimləyə bilər. TCS sürətlənmə zamanı təkərlərin fırlanmasının qarşısını almağa diqqət yetirir. O, təkərlər arasında fırlanma sürətindəki fərqə nəzarət edir və fırlanan təkərin gücünü azaldır və ya bütün təkərlərin bərabər dartma qabiliyyətinə malik olmasını və avtomobilin rəvan irəliləməsini təmin etmək üçün ona əyləc qüvvəsi tətbiq edir..

ESC sistemi avtomobilin müxtəlif parametrlərinə daim nəzarət edir, o cümlədən yanal sürətlənmə, əyilmə dərəcəsi, və təkər sürəti. Qeyri-sabit vəziyyəti aşkar etdikdə, məsələn, həddindən artıq və ya aşağı sürüşmək, ayrı-ayrı təkərləri seçici şəkildə əyləc edərək və təkərlərə gücü tənzimləməklə müdaxilə edir. Məsələn, avtomobil sükanı aşırsa (maşının arxası sürüşür), ESC avtomobili sabit vəziyyətə gətirmək üçün xarici ön təkərin əyləclərini tətbiq edəcək və arxa təkərlərin gücünü azaldacaq..

TCS təkərlərin fırlanma sürətlərini müqayisə edərək işləyir. Bir təkər digərlərindən daha sürətli fırlanırsa, dartma qabiliyyətinin itirilməsini göstərir. Daha sonra sistem həmin təkərin gücünü azaldır və ya təkər tutuşunu bərpa edənə qədər ona az miqdarda əyləc qüvvəsi tətbiq edir.. Bu, bütün təkərlərin avtomobilin hərəkətinə bərabər töhfə verməsini təmin edir və sürüşmə riskini azaldır., xüsusilə sürüşkən və ya qeyri-bərabər səthlərdə.

Tam ötürücü sistemi ilə, güc sürücülük vəziyyətinin xüsusi tələblərinə əsaslanaraq hər təkərə müstəqil şəkildə paylana bilər. Məsələn, yolsuzluq və ya aşağı dartma şəraitində, daha yaxşı tutuşla təkərlərə daha çox güc göndərilə bilər, normal sürərkən, optimal səmərəlilik üçün güc bərabər paylana bilər. Güc paylanmasında bu çeviklik gücləndirilmiş sabitlik və dartma qabiliyyətini təmin edir, sürüşmə şansını minimuma endirmək.

Bu təkərlərdə istifadə edilən xüsusi rezin birləşmə sürtünmə səbəbindən enerji itkisini azaltmaq və kifayət qədər tutuşu saxlamaq üçün hazırlanmışdır.. Təkərin strukturu həmçinin fırlanma zamanı deformasiyanı minimuma endirmək üçün optimallaşdırılıb, müqavimətini daha da azaldır. Bu, təkcə avtomobilin diapazonunu artırmağa kömək etmir, həm də daha yaxşı idarəetmə və sabitliyə kömək edir, çünki təkərlər həddindən artıq müqavimət səbəbindən sürüşmək və ya dartma qabiliyyətini itirmək ehtimalı azdır.

Daha geniş təkər avtomobilin çəkisini daha geniş əraziyə paylayır, bu da daha yaxşı dartma ilə nəticələnir. Artan təmas sahəsi təkər və yol səthi arasında daha çox sürtünməyə imkan verir, avtomobilin müxtəlif sürücülük şərtlərini daha yaxşı idarə etməsinə imkan verir, döngə və əyləc kimi. Məsələn, yaş və ya sürüşkən şəraitdə, geniş təkər daha çox suyu sıxışdıra və yol ilə daha yaxşı əlaqə saxlaya bilər, hidroplaninq və sürüşmə ehtimalını azaldır.

Qış təkərlərinin protektor modeli qar və buzda daha yaxşı dartma qabiliyyətini təmin etmək üçün nəzərdə tutulub. Qar və suyu çıxarmağa kömək edən və buzlu səthlərdə daha yaxşı tutuş üçün dişləmə kənarları təmin edən daha dərin yivlərə və yivlərə malikdir.. Qış təkərlərində istifadə olunan rezin qarışığı soyuq temperaturda çevik qalır, təkərin yol səthinə uyğun olmasını və dartma qabiliyyətini qoruyub saxlamasını təmin etmək, qış sürmə şəraitində sürüşmənin qarşısını almaq üçün çox vacibdir.

Sürüşmənin olmaması avtomobilin hərəkətinin daha proqnozlaşdırıla bilən və hamar olması deməkdir. Sərnişinlər təkərlərin sürüşməsi nəticəsində yaranan ani təkanlar və ya titrəmələr hiss etmirlər, daha rahat gəzinti ilə nəticələnir. Stabil sürücülük həm də sürücünün yorğunluğunu azaldır, çünki onlar sürüşmə və ya qeyri-sabit idarəetmə üçün daim düzəliş etmək məcburiyyətində deyillər.

Fövqəladə hallarda, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin qabaqcıl dartma nəzarəti və sabitlik sistemləri avtomobili nəzərdə tutulan yolda saxlamaq üçün birlikdə işləyir. Məsələn, qəfil dayanma zamanı, bloklanma əleyhinə əyləc sistemi (ABS) və TCS təkərlərin kilidlənməsinin və sürüşməsinin qarşısını alır, sürücünün sükanı idarə etməsinə və toqquşmaların qarşısını almasına imkan verir.

Avtomobil sürüşəndə, sürüşən təkər ilə yol arasındakı sürtünmə nəticəsində enerji istilik şəklində yayılır.. Sürüşmənin qarşısını alaraq, elektrikli nəqliyyat vasitələri avtomobili irəli aparmaq üçün enerjilərini daha səmərəli istifadə edə bilirlər. Bu, təkcə avtomobilin əhatə dairəsini genişləndirmir, həm də ümumi enerji istehlakını azaldır, elektrik nəqliyyat vasitələrini daha ekoloji cəhətdən təmiz və qənaətcil etmək.

Yekun olaraq, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin sürüşməyə qarşı müqaviməti əsasən hamar güc çıxışı ilə bağlıdır, elektrik enerjisinin ötürülməsi sisteminin ağıllı tənzimlənməsi, inkişaf etmiş dartma nəzarət sistemləri, və təkərlərin dizaynı. Bu amillər elektrikli nəqliyyat vasitələrinin sürücülük zamanı dayanıqlığı və tutuşu saxlamaq və sürüşmə riskini azaltmaq üçün birlikdə işləyir.. Bunun üstünlüklərinə daha rahat sürücülük təcrübəsi daxildir, təkmilləşdirilmiş sürücülük təhlükəsizliyi, və enerjiyə qənaət, elektrik nəqliyyat vasitələrinin inkişafına yeni üstünlüklər əlavə etmək.