Gacanta hagaajinta otomatiga ee si otomaatig ah ayaa kula tartamaya ciladaha? Ku baroda sida loo qabsado si looga hortago biraha daciifka ah

Ku saabsan gacanta hagaajinta otomaatiga ah, Waxaan horey u wadaagnay xoogaa aqoon ah dhammaantiin. Hase yeeshee, Waxay u muuqataa in badan gaari Milkiileyaasha wali waxay leeyihiin faham xadidan oo ku saabsan qaybtan. Sidaas darteed, Waxaan sii kordhinaynaa qaybo ka mid ah dhinacyada gacanta hagaajinta otomatiga ah ee qaybo badan.

Isuzu 4.5T 4.13-mitir ee xamuulka gawaarida ee tamarta ee saafiga ah ee Van-nooca

Gawaarida badankood waxay ku qalabeysan yihiin hubka hagaajinta otomaatiga ah

Waa muhiim in la ogaado in qawaaniinta ku saabsan rakibidda qasabka ah ee hubka hagaajinta otomatiga ah ee gaaris Ha u adeegsan in dhammaan hawlgalka gaaris Waa inuu si dhakhso ah u qalabaysan yahay oo la hirgaliyay. Ugu dhowaan, Waxay ka dhigan tahay wax soo saar cusub gaaris u baahan soo-saareyaal si ay u rakibaan hubka hagaajinta otomatiga ah ee heer, Haddii kale looma oggola inay ka baxaan warshadda ama loo diiwaangaliyo iibka. Badan gaaris runtii waa ku qalabeysan yihiin hubka hagaajinta otomaatiga ah, Laakiin milkiilayaasha gaariga badanaa waxay fahmaan faham ku filan iyaga. Xoogaa gaari Mulkiileyaashu waxay la kulmeen arrimo ay ka mid yihiin isbarbardhiga saboolka ah ka dib markii la isticmaalayo hubka hagaajinta otomatiga ah iyo qarashka la xiriira, taas oo u horseedaysa inay dib ugu laabtaan xulka dhaqanka ee hubka is-waafajinta gacanta.

Dhibaatooyinka rakibaadda

Warshadda Axle ayaa ku guuldareysatay inay naqshadeeyo biinanka ku habboon ee gacanta ku habboon ee gacanta xakamaynta gacanta is-hagaajinta si waafaqsan shuruudaha farsamada. Sida cawaaqib xumo, Sababta oo ah is-xakamaynta PIN-ga inta lagu gudajiro isticmaalka gacanta is-hagaajinta, Ku xirida gacmaha isku xidhka gacanta is-hagaajinta ee is-hagaajinta ayaa si ka mid ah u gaboobay, ugu dambeyntiina sababay cilad karta daqliga u liidata gaari.Aynu tixgelino seenyo halka a gaari waxaa si joogto ah loo soosaaraa xamuul culus oo bir-bir ah. PIN-ga xasaasiga ah ee aan habooneyn ayaa dardargelin kara xirashada gacmaha isku xidhka, Yaraynta hufnaanta nidaamka bir-haynta iyo soo bandhigida halis nabadgelyo oo weyn.

Ka dib markii warshadda axle u dhigma cabirrada gacanta is-hagaajinta iyo biriiga, Isbeddel lama filaan ah oo ku jira agabka iyo xuduudaha la xiriira ee birta ayaa dhacay. Tani waxay keentay tiro badan oo ah gaariSeeqaha suuqa isticmaale ee la kulmay dhibaatada birta daciifka ah., Haddii sheyga biriiga loo beddelo mid ka yar mid wax ku ool ah oo aan la hagaajin karin cabbirrada gacanta is-hagaajinta si ku habboon, Ciidanka xuska ee la soo saaray waxaa laga yaabaa inaysan ku filnayn inuu joojiyo gaari si wax wax ku ool ah.
Intii lagu gudajiray geedi socodka Golaha ee gacanta is-hagaajinta ee warshadda xarkaha, Xiritaanka gacmaha isku xidhka gacanta is-hagaajinta ayaa laga saaray. Tani waxay dhalisay in la caddeeyo faashad weyn ee xaraashka ah ee dufcaddan gaaris inta lagu jiro isticmaalka, sababa dhibaatada birta daciif ah. Isku mar, Waxay sidoo kale horseeday axle hore oo gacanta ku haya xoogga xarkaha oo dhan gaari muddo dheer, Bixinta arrimaha ay ka mid yihiin kuleylka xarkaha xarkaha hore iyo xarkaha aan caadiga ahayn ee taarikada jajabka.

Ef3 4.5t 3.63-mitir safka hore ee korantada oo nadiif ah

Dhibaatooyinka dayactirka

Shirkadda saadka, Lix 6x4 Cadacday lagu sameeyay hawlgal ahaan waxay soo wajaheen cilado kuleyl iyo qufulka farta dhexe iyo gadaal. Ka dib kormeerka goobta ka dib, Waxaa la ogaadey in sababta ugu weyn ay ahayd ku guuldaraysiga uu ku guuldareystay inuu sameeyo dayactir waqti ku habboon. Tani waxay horseedday miridhku iyo jahwareerka u dhexeeya camshaft, kabaha kabaha, Shalete Gacaliye, iyo booska pin, iyo sidoo kale ifafaale soo jiidaya iyo shiidi u dhexeeya kabaha biriiga iyo durdurka biriiga.imagine ee gawaarida xamuulka ah, Iyada oo wadeyaasha iyo kooxaha dayactirka ay iska indhatiraan jeegagga caadiga ah iyo dayactirka. Waqti ka dib, Arimahan yar yari waxay uruursan yihiin waxayna u horseedi karaan burburka waaweyn iyo khataraha amniga.
Shirkad saadka saadka ee Xiaoyan, Gobolka Hubei wuxuu iibsaday dufcaddii gawaarida gawaarida culus. Intii lagu gudajiray hawlgalka 13-bilood, Ma jiro dufan oo lagu muday daloolka gudaha ee gacanta is-hagaajinta. Natiijo ahaan, dufanka daloolka gudaha ee la qalajiyey, Biyuhu waxay soo galeen oo ay u keeneen miridhku, iyo shaqada gacanta is-hagaajinta ayaa fashilmay. Isla mar ahaantaana, Waxay kaloo sababtay in taxane ah oo isdaba joog ah oo bir-qabad ah oo loogu talagalay dufcaddan gaaris.
Loogu talagalay dufcaddii astaan gaar ah oo gawaarida khafiifka ah, Waxaa jiray khalad joogto ah oo ah nolosha adeegga gaagaaban ee taarikada qashin-qubka dambe ee afar gaaris inta lagu jiro isticmaalka muddada-dheer. Ka dib markii la ogaado goobta ka dib, Waxaa la xaqiijiyey in sababtu tahay arrimaha tayada leh ee biriiga sabuuradda sabuuradda la isticmaalay, Xawaaraha kor u kaca ee cadaadiska biriiga ee gadaal ayaa si aad ah uga sarreeyay kan ka mid ah cadaadiska biriiga hore. Tani waxay dhalisay kuleyl aad u daran oo bir bir ah oo xaraash ah iyo xishood aan caadi ahayn oo ah taarikada jajabka.

Dhibaatooyinka kale

Suuqa gudaha, Cabbirro-galeenka ayaa ku qalabeysan gacmo is-hagaajin otomaatig ah, In kasta oo tareenka lagu rakibay gacmaha gacanta lagu hagaajiyo. Goluhu noocan oo kale ah wuxuu keenaa khaladaadka sida heerkulka sareeya iyo nolosha adeegga gaagaaban ee taarikada jajabka ee loo yaqaan 'the the the the traps'., Gaar ahaan inta lagu gudajiro xaaladaha xaaladaha xaaladaha degdegga ah.

Suuqa gawaarida (gaar ahaan wadada ka baxsan gaaris), Dhibaatada bir-qabad daciif ah ayaa si joogto ah la kulma. Ka dib markii la ogaado goobta ka dib, Waxaa la xaqiijiyey in ay jirto dib-u-dejin liita oo ka mid ah Roobka Roobka ee Rugtan Hawada. Natiijo ahaan, Gacanta is-hagaajinta ayaa si caadi ah u shaqeyn karin, sababaya oggolaansho weyn oo geesinimo leh iyo dhibaatada kacsan ee u liidata gaari.
Dufcad dhan 8 × 4 Gaadhiyo culus oo culus oo ah shirkad gaari xamuul oo culus oo ku qalabeysan gacmo is-hagaajin ah ayaa heysta heerkulka heerkulka ee 300 ℃ ee loo yaqaan 'Frands' 3-da 25,000 – 30,000 kiiloomitir. Ka dib kormeerka goobta ka dib, Waxaa la xaqiijiyey in furitaanka xaraashka ah ee hal-abuurka 3-aad iyo 4-aad ay ahayd mid caadi ah. Hase yeeshee, Waxaa la ogaaday in markii la xiro taarikhda jajabka ay ahayd 5 – 6mm, Camshaft ayaa asal ahaan istaagay, taasoo dhalisay dib-u-dejin aad u gaabis ah oo kabaha biriiga ah iyo dhibaatada jiidista iyo shiididda biriiga. Saldhigga adeegga ayaa simbiyey qaladkii isagoo ku beddelay rollers dhexroor weyn.

T5EV 4.5T 4.03-Mitir-mitir oo ah xamuulka gawaarida ee tamarta leh ee Van-nooca

Isu soo koobid, Shaqaynta saxda ah iyo dayactirka gacanta hagaajinta otomatiga ah ayaa muhiim u ah hubinta amniga iyo waxqabadka gaariNidaamka haragga. Gaari Mulkiileyaasha iyo shaqaalaha dayactirka waa inay ka feejignaadaan rakibaadda, dayac-tir, iyo wixii arrimo is waafajin kara. Baadhitaanno joogto ah iyo dayactir waqti ku habboon ayaa ka hortegi karta dhibaatooyinkaas oo ka mid ah dhibaatooyinkaas oo ay hubiyaan waayo-aragnimo wadista oo badbaado leh oo aamin ah.

Tusaale ahaan, Waxaa lagugula talinayaa taas gaari Mulkiileyaashu waxay raacaan jadwalka dayactirka soo-saaraha si adag. Inta lagu gudajiro dayactirka joogtada ah, farsamayaqaannada waa inay si taxaddar leh u baaraan xaalada gacanta hagaajinta otomatiga ah, oo ay ku jiraan xirashada gacmaha isku xidhka, Joogitaanka miridhku ama burburka, iyo shaqeynta Camshaft iyo Roosha.

Intaa waxaa dheer, Tababbarka shaqaalaha dayactirka waa lama huraan. Waxay u baahan yihiin inay bartaan tikniyoolajiyadda ugu dambeeyay iyo dhaqamada ugu wanaagsan ee lagu ilaalinayo iyo hagaajinta gacanta hagaajinta otomatiga otomaatiga ah. Tan waxaa ka mid ah ogaanshaha sida loo maareeyo noocyada kala duwan ee qaladaadka iyo karti u lahaanshaha cadeeynta dhibaatooyinka ka hor intaanay kicin.

Soo-saareyaasha sidoo kale waxaa saaran mas'uuliyad inay bixiyaan tilmaamo cad oo faahfaahsan oo loogu talagalay rakibidda iyo dayactirka. Waa inay bixiyaan taageero farsamo oo ay ka hadlaan wixii naqshad ah ama waxsoosaar wax soo saarka si dhakhso leh si loo hubiyo kalsoonida badeecadooda.

Mustaqbalka, markii gaari Tikniyoolajiyaddu way sii socotaa, Waxaan filan karnaa nidaamyo caqli badan oo is-ilaalin ah oo is-ilaalin ah. Hase yeeshee, ilaa markaa, Dhammaanteen waxay nagu xidhan tahay warshadaha baabbaooyinka - oo ka soo baxa soo-saareyaasha ilaa dhamaadka-isticmaaleyaasha - si loo hubiyo in nidaamyada hadda jira ay si sax ah u dayactiraan oo ay ku shaqeeyaan. Ka dib oo dhan, Nidaamka haragga si fiican u shaqeeya kaliya maahan arin ku habboon; Waa arin nolosha iyo dhimashada wadada.