Maxay gawaaridu koronto u adeegsadaan awood aad u badan?

Gaari korontos (EVS) waxay noqdeen asaas u ah dhaqdhaqaaqa caalamiga ah ee ku saabsan gaadiid-nadeedka iyo kuwa nadiifka ah. Hase yeeshee, walaac guud oo la xiriira gaari korontos waa isticmaalkooda awood, kuwaas oo had iyo jeer u muuqda kuwa aad u sarreeya marka loo eego gawaarida dhaqanka gudaha ee aasaasiga ah. Fahmitaanka sababta EVS ay u cunaan tamar aad u badan ayaa muhiim u ah labada macaamiisha iyo soo-saareyaasha maadaama ay raadinayaan qaabab ay ku horumariyaan hufnaanta iyo joogtaynta baabuurtaas. Waxaa jira dhowr arrimood oo muhiim ah oo kaa fuliya isticmaalka tamarta sare ee gaari korontos, u dhexeysa xadaynta batteriga illaa tixgelinta naqshadeynta.

1. Awoodda batteriga oo xadidan

Mid ka mid ah sababaha ugu waaweyn gaari korontos Burburinta tamar aad u badan ayaa ah in awooda batteriga ay u dhaxeyso. Marka la barbardhigo kaydka tamarta bakaylaha ee shidaalka ama naaftada, kuwaas oo ah noocyada shidaalka badan ee shidaalka, baytariyada korantada si fudud uma keydin karaan tamar badan oo isla meel ku dhex jira. Tani waa ugu horreyn sababta oo ah cufnaanta tamarta ee baytariyada, Gaar ahaan batteriga lithium-ion (kuwaas oo ah kuwa ugu caansan ee loo adeegsado EVS), aad ayuu uga yar yahay kan shidaalka fossil.

Marka loo eego, Taas macnaheedu waa in wadarta guud ee wadista gawaarida a gaari koronto Kharashka hal lacag ka gaaban ayaa ka gaaban tii gaaska shidaalka oo leh taangiga shidaalka oo dhan. Natiijo ahaan, Darawallada badanaa waxay u baahan yihiin inay ku dallacaan gawaaridooda si isdaba joog ah, taas oo horseedaysa isticmaalka tamarta guud ee sare. Ee dib sii dheer, Awoodda batteriga waxay sidoo kale xadidaysaa wadarta guud ee soosaarka korantada ee lagu sii wadi karo masaafado dhaadheer, u baahan gaariga inuu ku tiirsanaado dib-u-soo-celinta soo noqnoqda, Gaar ahaan inta lagu jiro safarada dhaadheer.

2. Khadka tamarta batteriga inta lagu gudajiray dacwadaha iyo wareejinta wareegga

Sababta kale ee muhiimka ah ee isticmaalka awoodda sare ee gaari korontos waa khasaaro tamar inta lagu gudajiro dacwadaha iyo joojinta batteriga ee batteriga. Batteriga ma jiro 100% waxqabad leh. Intii lagu gudajiray howsha dalabka, Tamarta qaar ayaa lagama maarmaan ah inay lumiso kuleylka, iyo inta lagu gudajiro bixinta, Dhamaan tamarta lagu keydiyo batteriga waxaa loo rogi karaa shaqo faa'iido leh. Fannaannnimadan ayaa ku jirta geedi socodka kiimikada ee ka dhaca batteriga dhexdiisa.

Khasaaraha tamarta ayaa kala duwanaan kara iyadoo kuxiran nooca batteriga, tayada kaabayaasha dacwada, iyo heerkulka deegaanka, Laakiin had iyo jeer waa cunsur. Tusaale ahaan, In kasta oo batariyada lithium-ion ay si hufan yihiin marka loo eego noocyada kale ee baytariyada dib loo isticmaali karo, Waxay wali la kulmaan khasaaraha ku dari kara waqti ka dib, Gaar ahaan haddii gaariga had iyo jeer lagu soo oogo ama laga soo saaro qiime sare (E.g., Degdeg dhakhso ah ama inta lagu gudajiro dardargelinta degdegga ah). Khasaarahaas waxay sababi karaan koror ku yimaada wadarta isticmaalka tamarta ee isla xaddiga masaafada la safri karo.

3. Waxtarka Gawaarida Korantada

Gaari korontoselly ku tiirsanaanta matoorrada korantada si aad u wado giraangiraha. In kasta oo matoorrada korantada ay guud ahaan wax ku oolmaan badan yihiin makiinadaha gubashada gudaha (Isirs), Waxay wali la kulmaan xoogaa heer aan waxtar lahayn, taas oo gacan ka geysata isticmaalka tamarta sare. Waxqabadka gawaarida korantada waxaa sida caadiga ah lagu qeexaa inta tamar koronto ee korontada lagu beddelo tamar farsamo, iyo intee in yar ayaa lumisa sida kuleylka qashinka.

Waxaa jira dhowr arrimood oo gacan ka geysta kuwa aan ku filnayn ee matoorrada korantada ee gawaarida. Kowaad, Tayada iyo qaabeynta mootada lafteedu waxay ciyaartaa door muhiim ah. In kasta oo matoorrada casriga ah guud ahaan si fiican loo muujiyo, Wali waxaa jira khasaare sababtoo ah qodobo ay ka mid yihiin iska caabbinta kuwa korantada ah iyo kala-baxa qaybaha dhaqaaqaya. Intaa waxaa sii dheer, Awoodda Awooda ee gaariga - sida wadista xawaare sare ama xawaareynta si dhakhso ah - waxay sababi kartaa matoorka inuu si adag u shaqeeyo, kuwaas oo inta badan horseedda ku-habboonaanta weyn.

Xaaladaha xamuulka sare leh, Gawaarida ma awoodo inuu awood u yeesho tamarta korantada dhaqdhaqaaqa farsamada sida hufan inta lagu gudajiro xadka iftiinka ama hawlgalka xawaaraha-joogtada ah. Tani waxay keenaysaa sicirka kordhay ee isticmaalka tamarta, Maaddaama awood dheeri ah loo baahan yahay in la ilaaliyo isla heerka waxqabadka ee xaaladaha wadista adag.

4. Miisaanka gaariga

Arrin kale oo muhiim ah oo ku saabsan isticmaalka tamarta ee gaari korontos waa miisaankooda. Guud ahaan, gaari korontos waxay ka sii culus tahay kuwa dhimirka shidaalka. Tan waxaa ugu horreyntii u sabab ah culeyska baakadda batariga, taas oo ah qaybta ugu weyn ee ka kooban EV. Awooda weyn ee batteriga looga baahan yahay kordhinta tirada wadista, Gaadhiga culus ayaa noqda.

Miisaanka gaariga wuxuu si toos ah u saameeyaa isticmaalkiisa tamarta maxaa yeelay waxay u baahan tahay tamar badan oo lagu dhaqaaqo gaari culus. Awood dheeri ah ayaa loo baahan yahay si looga adkaado inertia markii gaariga uu dardar geliyo, oo tamar badan oo biqilaye ah waa in la kala diraa marka la gaabinayo. Intaa waxaa sii dheer, Miisaankii lagu daray ee gaariga ayaa sidoo kale kordhisa iska caabin duug ah, taas oo ah caabbinta dhacda marka taayirrada ay ku dhegan yihiin wadada. Kordhinta iska caabbinta ayaa ka dhigan in gaariga uu u adeegsado tamar badan si uu u ilaaliyo xawaaraha.

Ee dib sii dheer, Gawaarida korantada waxaa badanaa loogu talagalay inay lahaato xarun hoose oo aad u yar oo culeys ah si loo wanaajiyo maaraynta, taasoo micnaheedu yahay in batteriga lagu dhejiyo sagxadda gaariga. In kasta oo tani ay hagaajiso xasilloonida, Waxay sidoo kale ku dartay culeyska guud ee gaariga.

5. Aerodynamic jiidista iyo iska caabin duudduuban

Waxyaabo kale oo gacan ka geysanaya isticmaalka tamarta sare ee gawaarida korantada waa isku darka saameynta aerodynamic jiidista iyo iska caabin duuban. Jiididda Aerodynamic waa iska caabin ah in gaariga uu la kulmayo hawada oo ay ku dhex socoto hawada. Gawaarida korantada, Sida gaari kale oo kale, waji ka waji iska caabbinta markii aad ku wado xawaaraha sare, iyo iska caabintu waxay kordhisaa xawaaraha. Natiijo ahaan, Si dhakhso leh u kaxaynta gawaarida korantada korantada, Tamarta badan ee ay u baahan tahay in laga gudbo jiididdan aerodynamic-ka.

Gawaarida korantada guud ahaan waxaa loogu talagalay inay noqdaan kuwa wax ka sii badan oo ka badan gawaarida dhaqanka, Laakiin jiritaanka qodobbada sida xirmooyinka batteriga weyn, giraangiraha ballaaran, miisaanka sare ee gaariga ayaa wali kordhin kara xaddiga jiididda. Ka sokow jidka loo maro aerodynamic, iska caabbinta rogida - taas oo ah iska caabinta taayirrada maadaama ay wadada u rogmanayaan - waxay sidoo kale gacan ka geysaneysaa tamarta tamarta. Tani waa sababta qaar ka mid ah soosaarayaasha gawaarida korantada ay si adag ugu maalgashadaan taayirrada iska caabbinta ee hooseeya si ay uga caawiso yareynta saameyntan oo ay horumariyaan hufnaanta.

6. Heerkulka deegaanka saameyn ku yeelashada waxqabadka batariga

Heerkulku wuxuu saameyn weyn ku leeyahay waxqabadka baytariyada gawaarida korantada. Heerkulka xad-dhaafka ah, Haddii kulul ama qabow, waxay u horseedi kartaa hufnaan yareynta batteriga iyo isticmaalka tamarta sare. Cimilada qabow, Falcelinta kiimikaad ee ku dhex jirta bataridu hoos ayey u tahay, taas oo horseedaysa awood dhimis ah oo lagu tuuro tamarta kaydsan. Taas macnaheedu waa in baabuurta korantada ee cimilada qabow ay u muuqdaan inay u muuqdaan kala duwanaan wadis oo gaagaaban oo ay cunaan tamar badan si ay u ilaashadaan waxqabadka.

Ka u taya, Cimilada kulul, Baytariyada way kululaan karaan, taas oo aan yareeyo hufnaan laakiin sidoo kale waxyeello u geysan kartaa batteriga waqti ka dib. Taas macnaheedu waa in cimilada kulul, Nidaamyada qaboojinta iyo qaboojinta waxay u baahan karaan in loo isticmaalo si isdaba joog ah si loo ilaaliyo caafimaadka batteriga oo looga hortago kuleylka, taas oo kordhin karta isticmaalka tamarta guud.

Intaa waxaa sii dheer, Marka heerkulku si weyn u dhaco, iska caabbinta gudaha ee batteriga ayaa kordha, ka dhigaya inay ku adkaato batteriga si ay u sii bataan awooda. Tani waxay keenaysaa baahida loo qabo dib-u-soo-celin badan oo soo noqnoqda oo gacan ka geysta isticmaalka tamarta guud ee sare ee shidaalka. Soo-saareyaashu waxay ka shaqeynayeen hagaajinta kimistariga batteriga iyo dahaarka si loo yareeyo saameynta heerkulka ah, Laakiin waxay weli yihiin caqabad weyn.

7. Dabeecadda wadista iyo xaaladaha wadada

Caadooyinka wadista qofka ka dambeeya giraangiraha ayaa waliba saameyn ku yeelan kara isticmaalka korantada ee gaari koronto. Dardar deg deg ah, khiyaano deg deg ah, iyo isbeddelo isdaba joog ah oo xawaare ah dhammaantood waxay horseedaan isticmaalka tamarta sare. EVS waa kuwa wax ku ool ah markii lagu kaxeeyey xawaare joogto ah, Laakiin markii gaarigu si joogto ah u dardar galo oo uu u bareero, Isticmaalka tamarta ayaa si aad ah u kordhaya.

Ee dib sii dheer, Xaaladaha wadada waxay door muhiim ah ka ciyaaraan hufnaanta gawaarida korantada. Haneedka dhaadheer ama dhul buuraleyda buuradu u baahan yahay tamar badan oo fuulitaanka, iyo wadista wadooyinka si xun loo ilaaliyo oo leh nabarro badan iyo potholes-ka ayaa kordhin kara iska caabin duuban, taasoo horseedaysa isticmaalka awood sare. Taas bedelkeeda, Ku wadista si siman, Wadooyinka fidsan waxay u oggolaaneysaa gaariga inuu gaaro hufnaan wanaagsan.

8. Dadaallada lagu horumarinayo hufnaanta

Si wax looga qabto caqabadahaas, Soo-saareyaashu waxay diiradda saaraan dhowr meelood oo muhiim ah oo horumarineed. Marka hore, Hagaajinta tikniyoolajiyadda baytariga waxaa loogu talagalay in la kordhiyo cufnaanta tamarta, taas oo u oggolaaneysa in ay sii dheer tahay oo ku dallacdo yar oo soo noqnoqda oo aan si weyn u kordhin karin culeyska gaariga. Ee dib sii dheer, Xaashiyaha cusub ee sida baytariyada adag ee gobolka ayaa lagu baarayaa, taasoo ballan qaadaya in la bixiyo cufnaanta tamarta sare iyo heerar hoose oo khasaaro ah.

Marka labaad, Tiknolojiyadda korontada korantada ayaa sii socota inay horumariso. Baarayaasha cilmi baadheyaasha ayaa ka shaqeynaya naqshadeeyayaal hufan oo hufan, iyo sidoo kale elektiroonigga korantada ka fiican si loo yareeyo khasaaraha tamarta inta lagu gudajiro hawlgalka dhaqdhaqaaqa. Waxyaabaha horumarsan sida garaafyada ayaa sidoo kale loo tixgalinayaa inay hagaajiyaan waxqabadka gawaarida iyo yareynta jiilka kuleylka.

Saddexaad, Soo-saareyaashu waxay sahaminayaan qaabab loo yareeyo culeyska guud ee baabuurta korantada. Qalabka fudud, sida fiber-ka kaarboon iyo aluminium, waxaa si isa soo taraysa loo adeegsadaa dhismaha gaariga si looga baxo culeyska culus ee batteriga. Tani waxay gacan ka geysan kartaa hagaajinta guud ahaan hufnaanta tamarta ee gawaarida korantada iyo yareynta tamarta tamar.

Ugu ugu dambayn, U fiirsashada hawada iyo yareynta caabbinta rogida ayaa ah meelaha la diidayo ee diirada la saarayo. Evs oo badan oo casri ah ayaa durbaba muujinaya naqshado labis hoog ah iyo taayirrada iska caabbinta hooseeya, Laakiin sii wadida curinta ee meelahaas waxay kaa dhimi kartaa yareynta isticmaalka tamarta ee xawaaraha sare.

Gabagabo

Gunaanad, Isticmaalka tamarta sare ee gawaarida korantada ayaa ah natiijada dhowr arrimood, oo ay ku jiraan cufnaanta tamarta xadidan ee baytariyada, Ku-habboonaanta hawlgalka dhaqdhaqaaqa korantada, miisaanka gaariga, Saamaynta heerkulka deegaanka, iyo xaaladaha wadista. In kasta oo gawaarida korantada ay si qarsoodi ah u qaabilaan tamar badan oo tamar ah marka loo eego gawaarida gaaska caadiga ah ee ixtiraamka qaarkood, Waxay wali ku xiran yihiin caqabadaha tikniyoolajiyada ee u baahan in wax laga qabto. Hase yeeshee, Iyada oo wanaajinta joogtada ah ee tikniyoolajiyadda batari, waxqabad fiicni, Naqshadeynta Gawaarida, iyo kaabayaasha dhaqaalaha, Waxaan filan karnaa gawaarida korantada inay noqdaan tamar badan oo tamar badan oo waara oo waara, iyaga ka dhigaya xulasho macquul ah oo wax ku ool ah mustaqbalka gaadiidka.