MUHTASARI

• As a pure electric light truck, it offers zero-emission operation, ambayo ni ya manufaa kwa mazingira. Ina uwezo wa kubeba hadi 4.5 tani, kuifanya kufaa kwa usafirishaji wa mizigo ya kati.
• The 4.16-meter single-row van-type design provides a combination of cargo space and vehicle maneuverability. It can transport a variety of goods while being able to navigate through urban streets with ease. The van-type body offers better protection for the cargo from the elements.

• Gari ina uwezekano wa kuwa na safu fulani kwa malipo moja, kutosha kwa ufupi- to medium-distance trips within the city. Inakuja na mfumo wa malipo unaoruhusu kuchaji kwa urahisi, iwe nyumbani, mahali pa kazi, au kwenye vituo vya kuchaji vya umma.
• Chaguzi za kuchaji zinaweza kujumuisha chaji ya kawaida ya AC na uwezo wa kuchaji wa DC unaowezekana, kulingana na mfano, ili kupunguza muda wa kupungua na kuweka lori kufanya kazi kwa muda mrefu.

• Katika maeneo ya mijini, inaweza kutumika kwa kusafirisha bidhaa kati ya maghala, vituo vya usambazaji, na maduka ya rejareja. It is ideal for last-mile deliveries and can also be utilized by small businesses for their transportation needs.
• Uendeshaji wake wa umeme unaifanya kuwa inafaa kwa maeneo yenye kanuni kali za utoaji wa hewa.

• Cab imeundwa kwa kuzingatia faraja ya dereva akilini, inayoangazia viti vya ergonomic ili kupunguza uchovu wakati wa kuendesha gari kwa muda mrefu. Vidhibiti pengine ni rahisi na angavu, kuwezesha dereva kuendesha gari kwa urahisi. Uendeshaji wa utulivu wa motor ya umeme hutoa mazingira ya kupendeza zaidi ya kuendesha gari ikilinganishwa na lori za jadi zinazotumia mafuta.
• The cab may also offer some basic amenities such as a storage compartment for personal items and a simple infotainment system for added convenience during the workday.

VIPENGELE

Mfumo wa Uendeshaji wa Umeme

• Zero Emissions and Environmental Friendliness: Kama gari safi la umeme, the Zhilan Es offers a significant environmental advantage by producing zero tailpipe emissions during operation. This helps to reduce air pollution in urban areas and is in line with the global trend towards sustainable transportation. Ni chaguo bora kwa biashara na watu binafsi wanaotafuta kupunguza kiwango chao cha kaboni na kuchangia katika mazingira safi.
• Nguvu na Utendaji: Treni ya umeme imeundwa ili kutoa nguvu ya kutosha kushughulikia uwezo wa upakiaji wa tani 4.5. Inatoa kuongeza kasi nzuri na inaweza kwa urahisi navigate kupitia hali mbalimbali za barabara, ikiwemo mitaa ya mijini, barabara kuu, na hali zingine nyepesi za nje ya barabara ikiwa inahitajika. Injini inaweza kuwa ya ufanisi na ya kuaminika, kuhakikisha uendeshaji mzuri na utendaji thabiti. Inaweza pia kujumuisha teknolojia za hali ya juu kama vile kusimama upya kwa breki, ambayo husaidia kurejesha nishati wakati wa kupungua na kusimama, na hivyo kuongeza ufanisi wa jumla wa nishati ya gari na kupanua anuwai yake.
• Operesheni ya utulivu: Moja ya faida zinazojulikana za motor ya umeme ni operesheni yake ya utulivu. The Zhilan Es runs quietly, kupunguza uchafuzi wa kelele katika mazingira ya mijini. Hii inafanya kuwa inafaa zaidi kwa shughuli katika maeneo ya makazi, asubuhi na mapema au jioni bila kusababisha usumbufu mwingi kwa jamii inayowazunguka. Inatoa uzoefu wa kupendeza zaidi wa kuendesha gari kwa dereva na mazingira tulivu kwa watembea kwa miguu na wakaazi wa karibu.

Nafasi ya Mizigo na Ubunifu wa Aina ya Van

• 4.16-Usanidi wa Mita ya Safu Moja: The 4.16-meter cargo area with a single-row design provides a spacious and versatile loading area. Mpangilio wa safu moja inaruhusu ufikiaji rahisi wa nafasi ya mizigo, kuwezesha shughuli za upakiaji na upakuaji. Inaweza kubeba aina mbalimbali za mizigo, ikijumuisha vifurushi vidogo hadi vya kati, samani za mwanga, na vitu vingine vinavyotumika sana katika uwasilishaji mijini na matumizi mepesi ya kibiashara. Muundo wa aina ya van hutoa ulinzi bora kwa mizigo kutoka kwa vipengele, kuhakikisha kuwa bidhaa zinabaki katika hali nzuri wakati wa usafirishaji.
• Mwili unaodumu na unaofanya kazi: Mwili wa lori huenda umejengwa kwa nyenzo za hali ya juu ili kuhakikisha uimara na nguvu. Inaweza kuhimili ukali wa matumizi ya kila siku na mizigo nzito, kutoa maisha marefu ya huduma. Eneo la mizigo linaweza kuwa na vipengele kama vile sehemu za kufunga, kuhifadhi mizigo wakati wa usafirishaji na kuizuia kuhama au kusonga. Muundo kama wa van pia hutoa usalama wa ziada kwa mizigo, kupunguza hatari ya wizi au uharibifu. Mwili unaweza kuundwa kwa kuzingatia aerodynamic ili kuboresha ufanisi wa nishati na kupunguza upinzani wa upepo, kuboresha utendaji wa gari.
• Muundo wa Ergonomic wa Kupakia na Kupakua: Gari imeundwa kwa kuzingatia ergonomics ili kufanya mchakato wa upakiaji na upakuaji uwe mzuri na rahisi iwezekanavyo.. Inaweza kuwa na urefu mdogo wa upakiaji, kupunguza juhudi zinazohitajika kupakia na kupakua vitu vizito. Uwepo wa ramps au misaada mingine ya kupakia inaweza kuongeza zaidi urahisi wa uendeshaji, kuokoa muda na kazi. Mpangilio wa mambo ya ndani wa eneo la mizigo pia inaweza kuboreshwa ili kuongeza matumizi ya nafasi na kuruhusu uwekaji bora na mpangilio wa shehena., kuboresha ufanisi wa usafirishaji kwa ujumla.

Betri na Masafa

• Uwezo wa Betri na Masafa: The Zhilan Es is equipped with a high-capacity battery that provides a decent range on a single charge. Masafa ni muhimu kwa utendakazi wake katika hali mbalimbali za usafiri, kuiruhusu kufikia umbali mkubwa ndani ya jiji au kwa muda mfupi- kwa safari za umbali wa kati kati ya maeneo tofauti. Safu halisi inaweza kutofautiana kulingana na mambo kadhaa, kama vile mtindo wa kuendesha gari, hali ya barabara, mzigo wa malipo, na hali ya joto iliyoko. Hata hivyo, imeundwa kukidhi mahitaji ya utoaji wa kawaida wa mijini na wa ndani, pamoja na baadhi ya kazi nyepesi za usafirishaji wa viwandani. Mfumo wa usimamizi wa betri unaweza kuwa wa hali ya juu, kuhakikisha usalama na maisha marefu ya betri, na kutoa taarifa sahihi kuhusu hali ya chaji ya betri na safu iliyosalia kwa kiendeshi.
• Chaguzi za Kuchaji na Urahisi: Gari huja na chaguzi mbalimbali za kuchaji ili kukidhi mahitaji na hali tofauti za watumiaji. Inaweza kushtakiwa kwa kutumia umeme wa kawaida wa kaya, ambayo ni rahisi kuchaji usiku kucha kwenye bohari au makazi ya dereva. Zaidi ya hayo, kuna uwezekano inaoana na vituo vya kuchaji vya umma, kutoa kubadilika kwa nyongeza za haraka wakati wa mchana. Baadhi ya miundo inaweza pia kusaidia uwezo wa kuchaji haraka, kuruhusu betri kuchajiwa kwa asilimia kubwa kwa muda mfupi kiasi. Hii inapunguza muda wa kupungua na huongeza upatikanaji wa uendeshaji wa gari, kuhakikisha kuwa inaweza kurejea barabarani haraka na kwa ufanisi ili kukidhi mahitaji ya ratiba za usafiri. Kiolesura cha kuchaji kinaweza kuundwa ili kuwezesha mtumiaji na rahisi kufanya kazi, na viashiria wazi na vipengele vya usalama.

Vipengele vya Usalama na Udhibiti

• Mifumo ya Juu ya Usalama: Lori ina vifaa vingi vya usalama ili kuhakikisha usalama wa dereva, mizigo, na watumiaji wengine wa barabara. Inaweza kujumuisha mifumo ya kuzuia kufunga breki (ABS), ambayo huzuia magurudumu kufungwa wakati wa kuvunja, kuimarisha utulivu na udhibiti wa gari. Udhibiti wa utulivu wa kielektroniki (ESC) mifumo pia inaweza kuwepo ili kusaidia kudumisha utulivu wa gari katika hali mbalimbali za uendeshaji, hasa wakati wa kupiga kona au ujanja wa ghafla. Zaidi ya hayo, inaweza kuwa na vipengele kama vile mfumo wa kuepuka mgongano au mfumo wa ilani ya kuondoka kwa njia ili kutoa arifa za ziada za usalama na usaidizi kwa dereva., kupunguza hatari ya ajali. Gari pia linaweza kuwa na mfumo dhabiti wa kushika breki wenye nguvu nzuri ya kusimama na breki zinazoitikia, kuhakikisha usalama wa breki katika hali zote.
• Uendeshaji na Udhibiti Sahihi: Mfumo wa uendeshaji umeundwa kwa usahihi na usikivu, kuruhusu dereva kuendesha gari kwa urahisi katika maeneo magumu na trafiki. Vidhibiti ni angavu na vimeundwa kiergonomic, kuhakikisha kwamba dereva anaweza kuendesha gari kwa urahisi na kujiamini. Gari inaweza kuwa na mfumo wa kusimamishwa uliopangwa vizuri ambao hutoa safari laini na utunzaji mzuri, kuboresha zaidi uzoefu wa kuendesha gari na usalama. Gari pia linaweza kuwa na vipengele kama vile mfumo wa usaidizi wa kuanza mlima, ambayo huzuia gari kurudi nyuma wakati wa kuanza kwenye mteremko, kuongeza safu ya ziada ya usalama na urahisi, hasa katika maeneo yenye milima au miinuko.
• Kuonekana na Mwangaza: Mwonekano mzuri ni muhimu kwa uendeshaji salama, and the Zhilan Es is likely equipped with large windows and well-positioned mirrors to provide a clear view of the surrounding environment. Inaweza pia kuwa na mifumo ya taa ya hali ya juu, ikiwa ni pamoja na taa za mbele, taa za nyuma, na kugeuza ishara, ili kuhakikisha kuonekana wakati wa hali zote za taa, hasa usiku au katika hali mbaya ya hewa. Taa za mbele zinaweza kuwa na vipengele kama vile kuwasha/kuzima kiotomatiki au mwangaza unaoweza kurekebishwa ili kukabiliana na hali tofauti za kuendesha gari na kuboresha mwonekano bila kupofusha watumiaji wengine wa barabara.. Gari inaweza pia kuwa na vipengele vya ziada vya mwanga kama vile taa za kando na taa za ukungu za nyuma kwa mwonekano na usalama ulioimarishwa..

Faraja na Urahisi wa Dereva

• Muundo wa Kustarehe wa Cab: Cab ya dereva imeundwa kwa kuzingatia ergonomics ili kutoa faraja ya juu wakati wa muda mrefu wa kazi. Kiti kinaweza kubadilishwa ili kutoshea saizi na mapendeleo tofauti ya mwili, na inawezekana imeundwa kutoa usaidizi mzuri wa kiuno ili kupunguza uchovu. Cab pia inaweza kuwa maboksi kutokana na kelele na vibration, kujenga mazingira tulivu na ya kupendeza zaidi ya kufanya kazi kwa dereva. Mambo ya ndani yanaweza kuwa na vistawishi kama vile mfumo wa kudhibiti hali ya hewa ili kudumisha hali ya joto ndani ya teksi, bila kujali hali ya hewa ya nje. Cab inaweza pia kuwa na mpangilio wa wasaa na iliyoundwa vizuri, kutoa nafasi ya kutosha kwa dereva kusonga na kufanya kazi kwa raha.
• Ala na Vidhibiti Intuitive: Dashibodi na vidhibiti vimeundwa ili kuwezesha mtumiaji na angavu. Dereva anaweza kufikia kwa urahisi na kufanya kazi muhimu kama vile kipima mwendo, kiashiria cha kiwango cha betri, na onyesho la hali ya kuchaji. Mfumo wa infotainment, ikiwa inapatikana, inaweza kujumuisha vipengele kama vile muunganisho wa Bluetooth kwa kupiga simu bila kugusa na kutiririsha sauti, kuongeza urahisi na faraja ya dereva. Gari pia linaweza kuwa na vipengele kama vile kamera ya kurudi nyuma au vitambuzi vya maegesho ili kumsaidia dereva wakati wa kuegesha na kuendesha katika maeneo magumu., kupunguza hatari ya migongano na kuboresha uzoefu wa jumla wa kuendesha gari. Vidhibiti vinaweza kuundwa kwa lebo wazi na violesura rahisi kutumia, kupunguza usumbufu wa madereva na kuhakikisha uendeshaji salama.
• Hifadhi na Vistawishi: Teksi inaweza kutoa vyumba vya kuhifadhi kwa dereva kuweka vitu vya kibinafsi na hati zinazohusiana na kazi. Kunaweza pia kuwa na huduma za ziada kama vile kishikilia kikombe, tray ya kuhifadhi, au mlango wa kuchaji wa USB ili kuboresha zaidi urahisishaji wa kiendeshi. Muundo wa gari pia unaweza kuzingatia mahitaji ya ergonomic ya dereva katika suala la ufikiaji na ufikiaji wa vidhibiti, kuhakikisha kuwa kila kitu kinapatikana kwa urahisi na kinaweza kuendeshwa bila juhudi nyingi, kuboresha uzoefu wa jumla wa kuendesha gari na kupunguza uchovu wa madereva. Teksi inaweza pia kuwa na mwonekano mzuri wa eneo la mizigo, kuruhusu dereva kufuatilia mzigo wakati wa usafiri.

MAELEZO